Gli insuccessi di Salvini-Werther

Gli insuccessi di Salvini-Werther Come un novello giovane Werther, non sappiamo se Salvini prova i dolori che hanno reso famoso quel personaggio letterario. Molti dei suoi propositi di cambiare l’Italia, infatti, sembrano infrangersi contro un muro di difficoltà di cui il leader leghista farebbe bene a rendersi consapevole. Come ministro dei trasporti è sua diretta responsabilità la sicurezza stradale, che in questi ultimi mesi ha visto un’impennata di incidenti mortali: dai ciclisti in città ai giovani in diretta streaming su Facebook. La soluzione salviniana dell’inasprimento delle pene è giudicata scarsamente risolutiva sia come deterrente che come applicazione pratica, in mancanza di un rafforzamento dei controlli. Stendiamo un pietoso velo sulla proposta dei taxi gratuiti all’uscita delle discoteche. Se i taxi si trovassero almeno alle stazioni ferroviarie e agli aeroporti, già sarebbe un risultato.
 
Come ministro delle infrastrutture Salvini-Werther ha solennemente promesso di sbloccare i cantieri, e di rimettere in moto la macchina delle opere pubbliche dando fondo alle risorse del PNRR. Ma la terza rata, scaduta nel dicembre 2022, ci sta per essere pagata solo ora proprio per i ritardi nell’avanzamento dei lavori previsti. Il povero Salvini, forse per vanagloria, si è infilato nel vicolo cieco del Ponte sullo Stretto che i più qualificati esperti ministeriali considerano una “mission impossible” non solo per le difficoltà tecniche e per l’impegno finanziario, ma soprattutto per alcune zeppe burocratiche insidiose anche se apparentemente secondarie. Il Ponte è, per esempio, incompatibile con l’attuale piano regolatore di Messina e per realizzarlo sarebbero necessari espropri anche di immobili appartenenti ad enti pubblici che si oppongono strenuamente. Come esponente della cultura del fare, Salvini dovrebbe saperlo: non basta comunicare per realizzare.

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